总台记者 张浩：4月14日凌晨1点，在深中通道伶仃洋大桥的中跨的桥面上，整齐排列着80辆三轴载重试验车队，它们主要的任务，就是对伶仃洋大桥中跨主梁最大挠度和弯矩进行荷载试验，就是安排一定数量的重型车，来等效模拟大桥在汽车荷载作用下的桥梁结构反应。

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。这些重型卡车，将按试验需求，布置在桥面不同位置。

广东交通集团深中通道管理中心工程师 陈焕勇：这是一个最高等级的荷载等级，进行等效模拟，把9到136台35吨的车辆布置在桥梁的两侧位置，来测试桥梁各个部分的承载能力，全面评估桥梁的工作性能。

同时，深中通道的中山大桥、和非通航孔引桥，也在夜间进行荷载试验，检测桥梁位移和应力等参数。

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。目前，深中通道的机电、路面等工程正在全力推进，预计6月具备通车条件。